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液压系统原理选择禁忌

液压系统 2019-05-18 13:48:5727本站admin

1.液压系统安全设计


禁止的液压系统和部件需要限制(固定)最高压力,即额定压力或最高工作压力,公称压力)及以下。除了压力补偿变量泵的液压动力源之外,还应在系统上设置一个或多个减压阀,以限制液压系统所有部件的压力。特别是,当气缸具有杆腔时,应考虑安全阀。它用于防止由于活塞面积的差异导致的增压超过液压缸的额定压力极限。 

安全阀用于控制腔体中的压力值。当压力超过设定压力时,压力通过溢流而降低,并且溢出的液压流体通常直接流回罐。 

液压系统中缺少压力限制装置和压力显示(指示)装置。 


 2.液压系统实用设计禁忌

无法在液压系统中设置冗余回路。液压系统的控制功能,包括控制精度,只能在现有组件可能的范围内进行选择和设计。过度的控制设计可能是“多余的”。 

以节流调速器回路为例,一般进油节流调速(进口节流控制),回油节流调速(出口节流控制)和旁路节流调速不能同时出现在液压系统中,一般不可能在一条线上安装两个相同的节流阀。 

除了改进液压系统的安全设计外,还禁止液压系统的“冗余”设计。 

液压系统的适用性也应体现在检查和可修复性方面。必须设定必要的压力,流量,温度和其他仪器;必须保留必要的油口检查和检查;必要的拆卸空间必须足够。 

液压系统是禁止的,不能修理。 

液压传动和控制不是万能的,它们也有许多缺点,如速度范围,响应时间(速度),控制精度,液压冲击,温度环境,噪音和振动等。因此,如有必要,可考虑结合其他驱动和控制形式,优化和提高整机的实用性能。约束液压系统,设计不稳定(工作条件或工作条件)和回路。 


3.液压系统经济设计禁忌

除液压系统和回路设计应简单实用外,液压元件的选择还应在满足功能的前提下,选择价格较低的元件,如液压泵应选择齿轮泵,节流调速应首选节流阀,背压为回路应为首选止回阀。 

液压元件之间的连接形式非常重要。除高压高流量液压系统外,双向插入式液压阀是首选。其他如板阀,管阀,堆叠阀,螺纹插装阀等。弯曲度小,长度短,油路堵塞小,设计,加工简单,易于制造。 

液压元件品牌也很重要,一般应在供应商和买方之间的合同中明确规定,最好使用国内品牌的液压产品来支持国家的发展和进步行业。选择简单的连接形式和易于购买的液压元件可以缩短液压系统的制造周期,这有利于降低成本和提高经济效率。 

液压系统的约束设计忽略了成本和效益。

 

 4.液压系统可靠性设计禁忌

在保证所需功能的前提下,液压系统越简单,液压回路设计越复杂,故障率越高;更简单的液压系统和回路可靠性越高。 

液压回路(本地)功能应该是明确的,应该是单一的,否则可能会影响安全性和可靠性。例如,在进油口或返回节气门节气门速度调节回路中,如果液压动力源安全阀兼作减压阀,则可以降低液压系统的安全性和可靠性。液压系统中的功能回路不会相互干扰。由于回路或外部负载的相互干扰,液压泵可能会反转。由于回路或外部负载或甚至控制的相互干扰,致动器也可以在预设外移动或旋转。 

防止液压泵反转的可靠方法是在液压泵的出口处设计和安装止回阀。


在换向回路中,诸如液压缸的致动器应由换向阀控制;如果使用两个或更多个换向阀来串联控制一个液压缸,则液压缸可以“运行”。除特殊液压或液压机器外,禁止使用管道或回路交叉阀将液压动力源直接连接到执行机构,因为这可能导致液压执行机构失控。 


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